अटोमोबाइल स्टीयरिङ नकलको ठाडो फोर्जिङ प्रक्रियामा संक्षिप्त छलफल

अटोमोबाइल स्टीयरिङ नकलको ठाडो फोर्जिङ प्रक्रियामा संक्षिप्त छलफल
कार मा एक नकारात्मक कोण छ, यसको निर्माण प्रक्रिया अधिक जटिल छ, ठाडो माफोर्जिङप्रक्रियालाई फोर्ज गर्न असम्भव छ, त्यसैले अभिन्न कार स्टीयरिङ नकल फोर्कले यो तेर्सो फोर्जिङ प्रक्रियालाई स्टेयरिङ नकल पार्टिङको अक्षीय दिशा (तेर्सो दिशा) सँगसँगै जोड्छ, त्यसैले फोर्जिङको कारणले रेखाचित्र कोण र उडान समस्याहरू अवस्थित हुनुपर्छ। भित्री फाइलको फेदमा ठूलो मार्जिन, फ्ल्यास ठूलो (सामग्री उपयोग दर औसतमा लगभग 72% मात्र हो), ठूलो फोर्जिङ बल (ठूलो टनेज दबाव उपकरण चाहिन्छ), ब्लकिङ (सहायक प्रक्रिया), फोर्जिङमा दुई पटक पछि आवश्यक हुन्छ। 㪠अवरुद्ध प्रक्रिया प्रभावकारी रूपमा भागहरूको गठनको ग्यारेन्टी गर्न सक्छ, सामग्रीको उपयोग दर कम छ, उत्पादन लागत उच्च छ।

यो समस्या समाधान गर्नको लागि, निर्माताले उच्च भाग लागतको समस्या समाधान गर्न, योग्य भागहरूको आपूर्ति सुनिश्चित गर्न, सामग्रीको उपयोग सुधार गर्न, एक अभिन्न अटोमोबाइल स्टीयरिंग नकल ठाडो फोर्जिंग प्रक्रिया पेश गर्‍यो।

यस प्रक्रियाका विशिष्ट चरणहरू निम्नानुसार छन्:

1. सकारात्मक कोण बनाउन र डाइ ड्राइंग कोण बनाउनको लागि कार स्टेयरिङ नकल फोर्कको ठुलो कानको खुला सतह भर्नुहोस्; कारको स्टेयरिङ नकल सानो छ र भर्नको लागि खुला सतहको कान बाहिर, सकारात्मक कोण बनाउँछ, रेखाचित्र कोण बनाउँछ।

२, अटोमोबाइल स्टेयरिङ नकल र फ्ल्यान्ज साल्टबाट, र फोर्क लगको दुवै छेउमा ठाडो डाइ पार्टिङ, ठाडो डाइ पार्टिङ सतह र रड ठाडो;

३, फोर्जिङ मेसिनमा ठाडो फोर्जिङ, राउन्ड स्टिलको प्रयोग, बिलेट बिना, प्रि-फोर्जिङ पछि, अन्तिम फोर्जिङ सिधै बनाइन्छ: ठूलो कान र तल्लो भित्रको सानो कान पनि सीधै फोर्जिङ गठन; त्यसपछि अत्याधुनिक, कन्डिसन उपचार;

4. किनारा काट्ने र कन्डिसनिङ उपचार पछि स्टीयरिङ नकल फोर्क फोर्जिंगहरू ठूला र भित्री कान खोल्ने सतह र सानो र बाहिरी कान खोल्ने सतहहरू उत्पादन गर्न मेसिन गरिन्छ, ताकि ठूलो र भित्री कान खोल्ने सतहले केन्द्र रेखासँग ऋणात्मक कोण बनाउँछ। रड भाग, र सानो र बाहिरी कान खोल्ने सतह रड भाग को केन्द्र रेखा संग ऋणात्मक कोण बनाउँछ।

लाभकारी प्रभाव:

मोल्ड विभाजन फारमको परिवर्तनको कारण, ठूलो र भित्री कान खुला सतह र सानो फोर्क कान खुला सतह पुन: भरिएको थियो, खाली बनाउने प्रक्रिया बचत गर्दै, ठाडो फोर्जिंग गठनको महसुस गर्दै, र त्यसपछि भरिने ठाउँ प्रशोधन गठन; ठाडो डाइ पार्टिङ क्षेत्र तेर्सो फोर्जिङको भन्दा लगभग 50% कम छ, फोर्जिङ स्ट्राइक बल लगभग 50% कम छ, उडान किनारा कम छ, सामग्री उपयोग दर लगभग 20% उच्च छ, तेर्सो फोर्जिंग मा माध्यमिक खाली बनाउने प्रक्रिया कम छ, फोर्जिंग दक्षता सुधारिएको छ र उत्पादन लागत कम छ। एकै समयमा, भित्री कान गियरको तल्लो भाग प्रत्यक्ष फोर्जिंग द्वारा बनाइएको हुनाले, तेर्सो फोर्जिङ र भित्री कान गियरको तल्लो भाग द्वारा बनाइएको कोण रेखाचित्रको प्रशोधन प्रविधि कम हुन्छ।