डिजेल इन्जिन को मुख्य घटक
डिजेल इन्जिनका मुख्य कम्पोनेन्टहरू क्र्याङ्कशाफ्ट, सिलिन्डर लाइनर र पिस्टन हुन्।
1. इन्जिन एक प्रकारको मेसिन हो जसले इन्धनको दहनबाट उत्पन्न हुने ताप ऊर्जालाई यान्त्रिक ऊर्जामा रूपान्तरण गर्छ। इन्धनको रूपमा डिजेल भएको इन्जिनलाई छोटोमा डिजेल इन्जिन भनिन्छ। यसको विशिष्ट संरचनामा क्र्याङ्क जडान गर्ने रड संयन्त्र, भल्भ वितरण संयन्त्र, इन्धन आपूर्ति प्रणाली, लुब्रिकेशन प्रणाली र कूलिङ प्रणाली समावेश छ। क्र्याङ्क कनेक्टिङ रड मेकानिजम, भल्भ ट्रेन र इन्धन आपूर्ति प्रणाली डिजेल इन्जिनका तीन आधारभूत भाग हुन्। तिनीहरू इन्जिनको कार्य चक्र पूरा गर्न र ऊर्जा रूपान्तरण महसुस गर्न एकअर्कासँग सहयोग गर्छन्।
2. क्र्याङ्कशाफ्ट इन्जिनमा सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण कम्पोनेन्ट हो, र यो अटोमोबाइल इन्जिनमा सबैभन्दा सटीक एकल कम्पोनेन्ट पनि हो। क्र्याङ्कशाफ्टले कनेक्टिङ रडद्वारा प्रसारित बल बोक्छ र यसलाई टर्कमा रूपान्तरण गर्छ, जुन क्र्याङ्कशाफ्ट मार्फत आउटपुट हुन्छ र इन्जिनमा अन्य सामानहरू चलाउँछ। क्र्याङ्कशाफ्टको तनाव अत्यन्त जटिल छ। यसले आवधिक रूपमा ग्यासको चाप परिवर्तन गर्ने, जडता बल र यसको टर्कलाई पारस्परिक रूपमा परिवर्तन गर्ने संयुक्त कार्य अन्तर्गत काम गर्दछ, र ठूलो वैकल्पिक झुकाउने र टोर्सन भारहरू सहन गर्दछ। एकै समयमा, यो एक पातलो उच्च-गति घुमाउने भाग पनि हो, त्यसैले यसलाई कडा गतिशील सन्तुलन चाहिन्छ, र झुकाउने र विरूपणलाई निश्चित मूल्य भन्दा बढि अनुमति छैन।
3. सिलिन्डर ब्लक आन्तरिक दहन इन्जिनको कंकाल हो। डिजेल इन्जिनका अन्य सबै भागहरू सिलिन्डर ब्लकमा स्क्रू वा अन्य जडान विधिहरूद्वारा स्थापित हुन्छन्। पिस्टन र यसको रिङ ग्रूभमा जडान गरिएको पिस्टन रिङको कार्य भनेको इन्धन र हावाको दहन दबाबलाई क्र्याङ्कशाफ्टसँग जोडिएको कनेक्टिङ रडमा स्थानान्तरण गर्नु हो। डिजेल इन्जिनमा, क्यामशाफ्टले इनलेट र निकास भल्भहरू सञ्चालन गर्दछ; केही डिजेल इन्जिनहरूमा, यसले स्नेहन तेल पम्प वा इन्धन इंजेक्शन पम्प पनि चलाउन सक्छ। क्यामशाफ्टलाई क्र्याङ्कशाफ्टद्वारा टाइमिङ गियर वा क्यामशाफ्ट गियरको माध्यमबाट क्र्याङ्कशाफ्टको अगाडिको गियरमा पर्दाफास गरिन्छ।
1. इन्जिन एक प्रकारको मेसिन हो जसले इन्धनको दहनबाट उत्पन्न हुने ताप ऊर्जालाई यान्त्रिक ऊर्जामा रूपान्तरण गर्छ। इन्धनको रूपमा डिजेल भएको इन्जिनलाई छोटोमा डिजेल इन्जिन भनिन्छ। यसको विशिष्ट संरचनामा क्र्याङ्क जडान गर्ने रड संयन्त्र, भल्भ वितरण संयन्त्र, इन्धन आपूर्ति प्रणाली, लुब्रिकेशन प्रणाली र कूलिङ प्रणाली समावेश छ। क्र्याङ्क कनेक्टिङ रड मेकानिजम, भल्भ ट्रेन र इन्धन आपूर्ति प्रणाली डिजेल इन्जिनका तीन आधारभूत भाग हुन्। तिनीहरू इन्जिनको कार्य चक्र पूरा गर्न र ऊर्जा रूपान्तरण महसुस गर्न एकअर्कासँग सहयोग गर्छन्।
2. क्र्याङ्कशाफ्ट इन्जिनमा सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण कम्पोनेन्ट हो, र यो अटोमोबाइल इन्जिनमा सबैभन्दा सटीक एकल कम्पोनेन्ट पनि हो। क्र्याङ्कशाफ्टले कनेक्टिङ रडद्वारा प्रसारित बल बोक्छ र यसलाई टर्कमा रूपान्तरण गर्छ, जुन क्र्याङ्कशाफ्ट मार्फत आउटपुट हुन्छ र इन्जिनमा अन्य सामानहरू चलाउँछ। क्र्याङ्कशाफ्टको तनाव अत्यन्त जटिल छ। यसले आवधिक रूपमा ग्यासको चाप परिवर्तन गर्ने, जडता बल र यसको टर्कलाई पारस्परिक रूपमा परिवर्तन गर्ने संयुक्त कार्य अन्तर्गत काम गर्दछ, र ठूलो वैकल्पिक झुकाउने र टोर्सन भारहरू सहन गर्दछ। एकै समयमा, यो एक पातलो उच्च-गति घुमाउने भाग पनि हो, त्यसैले यसलाई कडा गतिशील सन्तुलन चाहिन्छ, र झुकाउने र विरूपणलाई निश्चित मूल्य भन्दा बढि अनुमति छैन।
3. सिलिन्डर ब्लक आन्तरिक दहन इन्जिनको कंकाल हो। डिजेल इन्जिनका अन्य सबै भागहरू सिलिन्डर ब्लकमा स्क्रू वा अन्य जडान विधिहरूद्वारा स्थापित हुन्छन्। पिस्टन र यसको रिङ ग्रूभमा जडान गरिएको पिस्टन रिङको कार्य भनेको इन्धन र हावाको दहन दबाबलाई क्र्याङ्कशाफ्टसँग जोडिएको कनेक्टिङ रडमा स्थानान्तरण गर्नु हो। डिजेल इन्जिनमा, क्यामशाफ्टले इनलेट र निकास भल्भहरू सञ्चालन गर्दछ; केही डिजेल इन्जिनहरूमा, यसले स्नेहन तेल पम्प वा इन्धन इंजेक्शन पम्प पनि चलाउन सक्छ। क्यामशाफ्टलाई क्र्याङ्कशाफ्टद्वारा टाइमिङ गियर वा क्यामशाफ्ट गियरको माध्यमबाट क्र्याङ्कशाफ्टको अगाडिको गियरमा पर्दाफास गरिन्छ।
अघिल्लो:समाचार छैन
सोधपुछ पठाउनुहोस्
X
हामी तपाईंलाई राम्रो ब्राउजिङ अनुभव प्रदान गर्न, साइट ट्राफिक विश्लेषण र सामग्री निजीकृत गर्न कुकीहरू प्रयोग गर्छौं। यो साइट प्रयोग गरेर, तपाईं कुकीहरूको हाम्रो प्रयोगमा सहमत हुनुहुन्छ।
गोपनीयता नीति